Секционный выпускной электроклапан 1"F

Секционный выпускной электроклапан 1"F

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Запатентованная система крепления 

• Выполнена на корпусе затвора без добавления иных приспособлений
• Компенсирует погрешности выравнивания на отверстиях
• Крепление винтами с шестигранной головкой M8 (или 5/16 UN)

Мотор-редуктор кранов серии 853 можно легко отсоединить от корпуса крана и ориентировать на усмотрение. Для этого достаточно просто отвернуть хомутик и повернуть двигатель в необходимом направлении на 90°.

Шаровые краны с электроприводом серии 853 поставляются также с питанием 24 В пост.т. по дополнительному запросу.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шаровые краны с электроприводом

• Электропривод 12 В пост.т
• Ротационный палец из Н/Ж стали
• Уплотнительные седла из TEFLON®
• Внутренние уплотнительные кольца из VITON®
• Внутренний шар из усиленного стекловолокном полипропилена, из н/ж стали или СВМПЭ
• Крепежные стяжные болты фланцев из н/ж стали, защищенные корпусом клапана
• Легкое направление мотор-редуктора
• Упрощенное техобслуживание: двигатель очень просто отделить от крана
• В распоряжении с 3-проводным электроприводом или с соединением CAN-Bus
• Адресация автоматической конфигурации кранов варианта исполнения CAN-Bus
• В распоряжении с вилочным соединением, наружной и внутренней резьбой, переходником CamLock или зажимным соединением
• Поставляются со стандартной цилиндрической трубной резьбой или по дополнительному запросу с конической трубной резьбой

СТАНДАРТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

• Соединитель типа DIN 43650 FORM B

ДВИГАТЕЛЬ С ИНДИКАТОРОМ ПОЛОЖЕНИЯ

• Соединитель типа AMP Superseal® 1.5 3 POS.
• Индикатор открытия/закрытия
• Светодиодный индикатор тока и положения
• Дышащая мембрана сброса из ПТФЭ

Работа 3-проводного привода

• Питание 12 В пост.т. (постоянное соединение).
• Поворот клапана по часовой стрелке подачей 12 В пост.т. на механизм открытия/закрытия клапана.
• Поворот клапана против часовой стрелки отключением подачи тока.

Работа 2-проводного привода

• Поворот клапана достигается путем перемены полярности со сдвоенным тумблером.

В обоих случаях двигатель потребляет ток только во время движения клапана